平陆运河面临65米的水位落差，要确保5000吨级船舶的通行安全，必须克服这一困难。河道采用了“楼梯”的设计，通过设立马道、企石和青年三座梯级枢纽来逐级消减落差。此外，枢纽内还设有“电梯”系统，通过阀门调节水位，从而使船只能够安全地垂直升降并平移至下一级水面。其中，马道枢纽是全球水位落差最大的内河省水船闸，上下游的最大落差达到29.6米，约为十层楼的高度。同时，它也是最大规模的内河省水船闸，面积相当于1.5个标准足球场。这一系列技术突破展示了平陆运河的强大实力，值得关注。

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